Gerade in der Baugröße 0 waren
und sind die Preisunterschiede zwischen den einzelnen Produkten besonders
augenfällig. Zwei Werbeanzeigen des Jahres 1969 belegen diese Aussage.
Die thüringer Firma EMA
(Eisenbahn-Modellbau-Anlagen) bot die preußische T3 in zahlreichen Varianten
als Bausatz und Fertigmodell an. Die recht preiswerten Modelle entsprechen zwar
nicht dem neuesten Stand der Technik, können aber durchaus gefallen. Wenn man
bedenkt, dass die Formen bereits 1969 vom Rothhauser Gebäudehersteller Pola
gefertigt wurden, erklärt sich der im Vergleich zu H0 Modellen recht dürftige
Grad der Vorbildtreue. Leider sind bei den im Katalog angekündigten
Ordnungsnummern einige Ungereimtheiten aufgetreten. So wurde die Variante mit
Schlepptender mit einer Nummer der BR 89 70-75
versehen.
Die Pola-Maxi-Bahn war eine echte Preisalternative zu den
teuren Messingstücken. Die Kunststoffmodelle sind bereits 1978 vom Markt
verschwunden.
Die zwischenzeitlich von Rai-Mo und Biller Bahn als Bausätze angebotenen T3 haben ihren
Ursprung ebenfalls in den Pola-Formen. Leider sind sie am Markt nicht mehr
vertreten.
Das man auch bei Faller in den 1970er Jahren eine T3 mit
Batteriebetrieb baute, sei hier nur am Rande erwähnt. Die Hit train Reihe wurde
schon vor Jahren aus dem Programm genommen.
Für Modellbahner mit einer
entsprechend gut gefüllten Brieftasche halten die Firmen Gebauer sowie Schnabel
& Gebert Handarbeitsmodelle im Maßstab 1:45 vor. Spitzenmodell dürfte aber
die von N+U
Spur O Modelle, später L. Wiedling
im Jahr 1968 angebotene Maschine sein. Stolze 1.565,00 DM gingen seinerzeit
über den Ladentisch. Die von Gebauer, Hübner sowie Marktscheffel & Lennartz
unter dem Markennamen Eurotrain angebotene T3 ist ebenfalls am Markt nicht mehr
vertreten. Gebrauchte Modelle sind rar und dem entsprechend teuer.
Der tschechische Spur 0
Hersteller ETS bietet seit 1997 eine T3 mit Schlepptender als Bestandteil einer
Zuggarnitur an. Ob die angekündigte unzutreffende Ordnungsnummer 89 7457 zwischenzeitlich berichtigt wurde ist
nicht bekannt. Unter der gleichen Nummer befand sich im Katalog ein Modell der
T3 in der Staatsbahnausführung ohne Schlepptender und ist somit
richtig beschriftet. Zudem ist eine T3 in der Ausführung der K.P.E.V. bei ETS im Angebot. Die Schlepptendervariante gibt es seit 1998 innerhalb einer
Sonderserie als Einzelstück. 2001 kam die T3 in der Länderbahnversion mit einer
Zuggarnitur auf den Markt. Offenbar nimmt man es bei ETS auch im Programm 2002
mit der Vorbildtreue nicht so genau - auch der K.P.E.V. wurde jetzt eine T3 in Länderbahnfarben mit Schlepptender spendiert!
In Deutschland weniger bekannt
ist die Wiener Modellbau Kompanie (WMK) die um die Jahrtausendwende ein Modell
der 89 7220 anbot.
Nach längerer Pause gab es im
Jahr 2019 eine Neuheit in der Spur 0. Die Firma Lenz bringt die
86 6016 in einer Top-Ausstattung, weitere Modelle folgten. Der Preis liegt
mit knapp unter 1.000,00 € in einem durchaus vertretbaren Bereich.
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