|
metronom Eisenbahngesellschaft
mbH |
|
~ Die Lokomotiven ~ |
|
|
|
Die metronom Eisenbahngesellschaft mbH setzte seit 2003
zunächst zehn Elektrolokomotiven mit der Achsfolge Bo'Bo'
und einer Nennleistung von 5600kW - Dauerleistung 4200kW - ein. Diese
Lokomotiven der ersten Serie sind baugleich mit der Baureihe 146.1 der
Deutschen Bahn AG, wendezugfähig und waren für den Verkehr Uelzen - Hamburg,
Hamburg - Bremen vorgesehen. Nachdem das Uelzener Unternehmen ab 2005 auch die
Relation Uelzen - Göttingen bedient, kamen acht weitere Loks dieser Bauart
hinzu. Diese - leicht modifizierten Maschinen - entsprechen allerdings der DB
Baureihe 146.2. Für den ab Dezember 2007 aktuellen Verkehr von Hamburg
nach Cuxhaven wurden sieben 2200kW Dieselloks des Bombardier Tys TRAXX P160 DE beschafft. Diese werden allerdings
nicht in Uelzen, sondern in Bremervörde gewartet. Der Metromon Express (MEx) verkehrt ebenfalls ab Dezember 2007 zwischen Hamburg
und Tostedt, sowie zwischen Hamburg und Lüneburg.
Die neun Loks der BR 146.2 werden vom Bw Uelzen betreut. Aktuell sind bereits die ersten Maschinen für das ab
dem 12. Dezember 2010 betriebene Hansenetz in Uelzen eingetroffen und bilden
somit die 4. Serie der im Dannenberger Bogen beheimateten E-Loks der BR 146. Wie bei der ersten Serie erhielten jetzt auch die
E-Loks aus dem zweiten und dritten Los sowie die Dieselloks Namen der Städte
und Gemeinden die vom "metronom" angefahren werden. Eine
entsprechende Aufstellung findet Ihr hier. Ob die fehlenden
Maschinen auch noch bedacht werden ist zu erwarten, aber zur Stunde noch
nicht bestätigt. Mittlerweile wurde allen Loks auch die Fahrzeugregisternummer zugewiesen. Alle Maschinen wurden von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) bei Bombardier beschafft und von der "metronom Eisenbahngesellschaft mbH" angemietet. |
|
|
|
Durch anklicken der Fotos gelangt Ihr zu den vergrößerten Aufnahmen. |
|
|
|
E-Loks Serie 1 |
E-Loks Serie 2 |
E-Loks Serie 3 |
E-Loks Serie 4 |
Dieselloks |
Ersatz-Loks |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-01 |
ME 146-11 |
146 531-9 |
146 541-8 |
246 002-0 |
185 524-6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-02 |
ME 146-12 |
146 532-7 |
146 542-6 |
246 003-8 |
246 001-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-03 |
ME 146-13 |
146 533-5 |
|
246 004-6 |
246 009-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-04 |
ME 146-14 |
146 534-3 |
|
246 005-3 |
146 521-0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-05 |
ME 146-15 |
146 535-0 |
|
246 006-1 |
246 010-3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-06 |
ME 146-16 |
146 536-8 |
|
246 007-9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-07 |
ME 146-17 |
146 537-6 |
|
246 008-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MR 146-08 |
ME 146-18 |
146 538-4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ME 146-09 |
|
146 539-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ME 146-10 |
|
|
|
|
|
